Чому мій мобільний подрібнювач дерев постійно зупиняється або втрачає потужність?

Мобільний подрібнювач дерев — це чудова машина, створена для перетворення товстих гілок і щітки на мульчу. Тому, коли двигун починає вагатися, втрачати оберти під навантаженням або повністю вимикається посеред роботи, він не просто уповільнює роботу-а й знижує продуктивність. На відміну від стандартного садового інструменту, подрібнювач деревини працює з надзвичайним крутним моментом і в неймовірно брудне середовище. Якщо вашому агрегату важко встигати, проблема майже завжди зводиться до того, як двигун дихає, харчується або справляється з навантаженнями.
Давайте розберемо найпоширеніші причини, через які ваш шредер зупиняється, і як відновити його безперебійну роботу.
Проблема з диханням: обмеження потоку повітря
Перш ніж дивитися на паливо, подивіться на повітря. Двигуну подрібнювача потрібна величезна кількість чистого повітря, щоб змішатися з паливом для згоряння. На лісоскладі це легше сказати, ніж зробити.
Найчастішим порушником є ​​забитий повітряний фільтр. Коли ви обробляєте гілки, навколишнє повітря наповнюється дрібним деревним пилом і частинками кори. Ці частинки діють як ковдра на фільтруючому елементі. Коли фільтр насичений, двигун фактично задихається. Ви можете помітити, що двигун нормально працює на холостому ходу, але щойно ви вмикаєте подавальні ролики або натикаєтеся на товсту гілку, він зависає й гасне.
Іншою важливою зоною є система охолодження. Якщо ребра радіатора наповнені деревною стружкою, двигун не може регулювати свою температуру. Сучасні дизельні двигуни оснащено термодатчиками, які автоматично «знижують» або зменшують потужність, щоб запобігти катастрофічному перегріву. Якщо ви бачите пару або відчуваєте запах гарячого металу, негайно зупиніться та очистіть радіатор від сміття. Крім того, перевірте вихлоп. Заблокований глушник або іскра. розрядник створює зворотний-тиск, що ускладнює двигуну виштовхувати вихлопні гази, що, у свою чергу, обмежує його здатність втягувати свіже повітря.
Проблема голодування: доставка палива
Якщо ваш двигун нормально дихає, можливо, він не харчується достатньо. Проблеми з подачею палива, як відомо, поширені, особливо коли машина знаходиться під великим навантаженням.
Почніть із паливного фільтра. Подібно до повітряного фільтра, паливний фільтр вловлює сміття та воду. Коли він засмічується, паливо не може надходити до форсунок достатньо швидко, щоб задовольнити потреби обертового ріжучого барабана. Двигун буде голодувати та глухнути саме тоді, коли вам потрібна найбільша потужність. Якщо ви використовуєте дизельний агрегат, відокремлення води є життєво важливим; вода в паливних магістралях може спричинити нестабільне вприскування та вагання.
Крім того, зверніть увагу на якість вашого палива. Бензин, який місяцями стояв у каністрі, може окислюватися й перетворюватися на лак-подібну речовину, яка склеює карбюратори. У дизельних двигунах повітря, що затримується в паливних магістралях після заміни фільтра або вичерпання палива, може перешкоджати правильному спрацьовуванню форсунок. Нарешті, несправний паливний насос може створювати тиск, достатній для того, щоб двигун працював на холостому ходу, але це буде зруйнуватися під тиском, необхідним для сильного сколювання.
Фактор стресу: управління навантаженням і матеріалами
Іноді машина не зламана; вона просто перевантажена тим, що ви їй годуєте.
Вологий або заморожений матеріал є значно важчим і більш волокнистим, ніж суха деревина. Зелені гілки та просочене листя створюють величезний опір усередині ріжучої камери. Якщо ви спробуєте проштовхнути занадто багато цього матеріалу одночасно, ви попросите двигун перевищити свою потужність.
Іншим прихованим винуватцем є накопичення соку та пеку. Обробка сосни чи деяких липких твердих порід деревини залишає липкі залишки на молотках, лезах і ситах. Це накопичення діє як гальмо, збільшуючи опір обертання та виводячи ротор із рівноваги. Якщо ви помітили поступову втрату потужності протягом робочого дня, зупиніться та перевірте ріжучу камеру на наявність цього липкого залишку. Зменшення подачі швидкість і змішування сухого матеріалу з вологим також може зменшити цей стрес.
Прихована деформація: гідравліка та системи приводу
Сучасні подрібнювачі значною мірою покладаються на гідравліку для живлення подаючих роликів. Якщо гідравлічна система не працює належним чином, це створює величезне паразитне навантаження на двигун.
Низький рівень гідравлічної рідини призводить до кавітації-маленькі бульбашки повітря згортаються в насосі-, що спричиняє нерівномірний рух роликів. Ці ривки змушують двигун постійно компенсувати зміну навантажень, що часто призводить до зупинки. Так само засмічений гідравлічний фільтр обмежує потік масла до двигунів, спричиняючи їх залипання. Оскільки двигун керує гідравлічним насосом, блокування змушує двигун працювати набагато інтенсивніше, ніж було передбачено. Перевірте рівень гідравлічної рідини та переконайтеся, що в кулері немає сміття.
Нарешті, не забувайте про механічну трансмісію. Привідний ремінь, який розтягнувся або втратив натяг, зісковзне на шківах. Ви можете почути, як двигун починає працювати вище, але ріжучий барабан не підтримує швидкість. У менших агрегатах зношена відцентрова муфта може спричинити той самий ефект, коли двигун працює, але потужність неефективно передається механізму подрібнення.
Фактор недбалості: планове технічне обслуговування
Якщо жоден із наведених вище способів не вирішить проблему, враховуйте дату останнього обслуговування. Двигун, який не обслуговувався, неминуче втратить потужність. Брудні свічки запалювання в газових двигунах спричиняють пропуски запалювання, тоді як забруднені форсунки в дизельних двигунах призводять до неповного згоряння. Стара, брудна моторна олива збільшує внутрішнє тертя, позбавляючи вас дорогоцінних кінських сил.
Якщо ви звернули увагу на повітря, паливо, навантаження та гідравліку, але машина все ще зависає, проблема може бути внутрішньою. Такі проблеми, як низька компресія в циліндрах, несправний турбокомпресор або несправний електронний блок керування (ECU), потребують професійних діагностичних інструментів.
Підсумовуючи, шредер, що зупиняється, зазвичай намагається щось вам сказати: його задихають, голодують, перевантажують чи знехтують. Систематично перевіряючи ці компоненти, ви можете діагностувати більшість проблем у полі та підтримувати свою машину-і свій бізнес-.